液压马达减速机回转马达工作原理

2020-04-21 23:23:50

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油孔表明：A、B是来源于多路阀的工作压力油，M口为补油口，Dr为回油孔，PA、PB为测压口，PG来源于主导泵的工作压力油。

液压马达回转支承摇杆实际操作时，不论是左拐還是右拐来的主导油经梭阀后，促进二位三通换向阀促使PG的工作压力油进到常关闭式制动液缸，使刹车踏板开启。另外，主导油促进多路阀中的旋转阀心，液压马达带发电机使A口或B口注入主阀来的工作压力油，B口或A口与T接入；电机转动；内泄的油从Dr口回汽车油箱。摇杆终止实际操作时，多路阀中的回变换向换的负相关是A、B口均是关掉的；这时在惯性力的功效下，上端旋转服务平台再次健身运动，这时电机就变成泵，以便避免空化，M口就在2个本产品的功效能够向必须油的一侧补油，另外也产生了A、B边有压差。在A、B口的压差的功效下液压马达输入参数，避免翻转阀开始工作使A、B口接入，A、B口的压差也就已不存有，这时也是有刹车踏板的功效。再转过头来看一下刹车踏板在这时的工作情况：PPC阀来的主导工作压力油没了，二位三通换向阀在弹黄的功效下返回初始情况，PG燃油管断开，液压缸前腔的油经液压换向阀、溢流阀、开与关调速阀返回电机的泄油腔和液压缸的后腔；在弹黄的功效下液压缸往下健身运动，刹车踏板。这儿的二位三通换向阀与溢流阀、开与关调速阀构成是一个阀，这一阀叫延时阀，有廷时功效的，大伙儿好好地感受一下。M5x的有此阀，斗山就没这一阀。斗山的由一个二位三通的电液换向阀来开启刹车踏板。

液压马达减速机回转马达工作原理